摘要：有时候，我们把买表这件事搞复杂了。比如会研究这表档次如何，性能怎样，折扣多少等等。研究来研究去，唯独没静下心来问自己一句，这表我到底喜欢吗？喜不喜欢，是个人的主观感受，很难说对错，但却很重要。因为你买表，是花钱将表戴在自己手上（送礼这种特殊...
有时候，我们把买表这件事搞复杂了。比如会研究这表档次如何，性能怎样，折扣多少等等。研究来研究去，唯独没静下心来问自己一句，这表我到底喜欢吗？
喜不喜欢，是个人的主观感受，很难说对错，但却很重要。因为你买表，是花钱将表戴在自己手上（送礼这种特殊情况另当别论），当然需要自己发自内心的喜欢。
宇联诺拉敏斯日历腕表2022年德国古董汽车拉力赛限量版是一款有着丰富汽车元素，特色鲜明的表
所以具体到买表，我觉得重点并不在于这是大众品牌还是小众品牌，而是首先要看这款表能不能打动你，对你有足够的“杀伤力”，让你有强烈的购买欲望。
这些在很大程度上取决于腕表的设计。
一款表颜值高，有特色，符合你的审美，会给你带来不错的第一印象。如果第一印象不错，相信你接下来自然会有兴趣了解它的其他方面。
宇联（Union Glashütte）这个德国品牌不像有些品牌那样玩“表海”战术，每年推出大量新款。它在推新品方面比较谨慎，很多时间都花在了打磨产品上。
所以，尽管宇联每年的新款不算太多，但颜值、做工和品质在同价位腕表里表现突出，几乎款款都是精品。
正是靠着扎实可靠的产品，刚刚进入中国市场才4年的宇联，已经在一些表友心目中有了良好的口碑。
有些新进国内的牌子售后不太方便，宇联和浪琴、雷达同属于斯沃琪集团，也同是高档腕表的价位，在维修售后方面也很有优势。
宇联秉承了德国人严谨认真的精神，具有严谨的德国制表工艺。在德国格拉苏蒂的工厂，一位制表师独立完成打磨、装配和检测，坚持一表一检，保证品质。
经常关注宇联的朋友，应该对宇联去年的蓝盘诺拉敏斯还有一些印象。
宇联去年推出的蓝盘诺拉敏斯
蓝盘诺拉敏斯是宇联为2021年全德汽车俱乐部（ADAC）德国古董汽车拉力赛特别推出的，其设计灵感来自工程设计蓝图和分区式表盘。
宇联和ADAC德国古董汽车拉力赛合作了很多年。ADAC是欧洲最大的汽车协会，有6000多万会员。ADAC德国古董汽车拉力赛堪称古董赛车领域的顶尖赛事。
德国古董汽车拉力赛限量版的灵感来自奔驰220S
7月13号至17号，2022年的ADAC德国古董汽车拉力赛在莱茵兰-普法尔茨州特里尔市拉开帷幕。为此，宇联特别推出诺拉敏斯日历腕表2022年德国古董汽车拉力赛限量版。
这款表的灵感来自奔驰220S，在设计上融入了丰富的汽车元素，看点不少，而且限量200枚。一旦这次错过，以后可能就买不到了。
表盘外侧独特的乳白色漆面环，让人想起古董车车身上的乳白色漆面
和去年的蓝盘诺拉敏斯一样，今年的德国古董汽车拉力赛限量版依然采用了无表圈设计搭配拱形蓝宝石玻璃表镜。
无表圈设计带来较大的可视范围，表盘显得更开阔。而与平坦的蓝宝石玻璃表镜相比，拱形蓝宝石玻璃表镜工艺含量更高，并充满了一种复古的意趣。
表盘外侧是独特的乳白色漆面环。这种乳白色漆面环洋溢着满满的怀旧气息，有种近乎珐琅的温润感，让人想起古董车车身上的乳白色漆面。立体复古的时标，则让我们依稀领略到古董车仪表盘的味道。
德国古董汽车拉力赛限量版是一款有着自己风格，比较特别的镂空表。
表盘中部是网状镂空结构
表盘中部的圆形区域，是富有特色的网状镂空结构。要实现这种镂空效果，需要用到夹板压印工艺。
看到这种网状镂空结构，大家可能有似曾相识之感，因为它特别像汽车的散热器格栅。
汽车的散热器格栅
这种网状镂空结构和那种一览无遗的全镂空又不太一样。在网状镂空结构的作用下，机芯若隐若现，增加了趣味性和神秘感，有种“犹抱琵琶半遮面”的味道。
机芯若隐若现
一款腕表的佩戴舒适度在我看来非常重要。因为说到底，大多数腕表还是要拿来戴的，而不是锁在保险箱里。
既然要戴在手上，就肯定要考虑到佩戴手感的问题。和佩戴手感直接相关的，是腕表的尺寸和厚度。
诺拉敏斯日历腕表向来走优雅的正装路线。这枚德国古董汽车拉力赛限量版直径40毫米，是当前正装表的主流。厚度仅9.85毫米。
厚度较薄，具有不错的佩戴手感
经常买表的朋友应该知道，很多自动机械表的厚度都在10毫米以上。所以，即使单从佩戴手感来说，这款德国古董汽车拉力赛限量版也是一枚值得我们考虑的表。
防水是宇联的强项，宇联男表最少防水100米。正装表的防水通常比较薄弱，而德国古董汽车拉力赛限量版的防水依然达到100米。
可别小看防水性能。佩戴防水能力一般的表，尤其要当心。万一腕表进水，拿去售后维修可是一笔不小的费用。这样的教训身边比比皆是。
如果防水100米，可以说基本达到了“游泳”级别，在平时的很多场合你都能放心佩戴。
腕表搭载UNG-07.01自动机械机芯，拥有60小时动力储存。
UNG-07.01特别采用了无卡度结构，这种调节方式放弃了传统的快慢针结构。
快慢针是通过调整游丝的有效长度来调校腕表的走时，但问题在于，如果摆轮长期摆动，游丝难免产生位移，误差加大。
机芯采用无卡度结构，以格拉苏蒂柱状纹和蓝钢螺丝装饰
无卡度结构通常用在高级品牌里。它通过摆轮上的螺丝来调节快慢，不但更加高级精密，而且从长期来看，能够保持走时精准稳定。
而一些表友对宇联的评价正是精准稳定。确实，就这个级别的表来说，精准稳定，不掉链子才是最重要的。
通过背透能欣赏到UNG-07.01机芯。值得一提的是，宇联还附赠了一枚不锈钢底盖。底盖上刻有德国地图，而且特别突出显示了莱茵兰-普法尔茨州，这正是今年ADAC德国古董汽车拉力赛开始的地方。腕表售价16500元。
德国古董汽车拉力赛限量版延续了诺拉敏斯系列的优雅风格，展现了宇联纯正的德国制表工艺，并将丰富的汽车元素融入腕表的设计之中。适中的尺寸和较薄的厚度，带来良好的佩戴手感。在我看来，无论对于钟表爱好者，还是汽车爱好者来说，这都是一款足够有吸引力的表。
